华泰证券研报表示 ,展望2026年,我们推荐三条主线:1)航空:供给进一步放缓+需求边际改善,有望从25年的客座率提升,切换到26年的票价提升 ,叠加油/汇走势利好,盈利具备高弹性。2)油运:受益于OPEC+增产 、长航距国家原油出口量增加与地缘扰动,油运运价中枢有望显著抬升 。3)α个股:估值具备吸引力的行业龙头、细分赛道空间广阔的个股、受益于配置盘增加的高股息个股。
全文如下华泰2026年度展望 | 交运:聚焦供需改善和成长个股
交运三条投资主线:航空、油运 、α个股
展望2026年 ,我们推荐三条主线:1)航空:供给进一步放缓+需求边际改善,有望从25年的客座率提升,切换到26年的票价提升 ,叠加油/汇走势利好,盈利具备高弹性。2)油运:受益于OPEC+增产、长航距国家原油出口量增加与地缘扰动,油运运价中枢有望显著抬升。3)α个股:估值具备吸引力的行业龙头、细分赛道空间广阔的个股 、受益于配置盘增加的高股息个股 。
核心观点
航空机场:看好航空盈利弹性 ,关注机场产能扩张影响
25年航司客座率或创新高,但价格竞争激烈,在周期底部进一步下滑。展望26年 ,受制于上游产能,飞机引进增速缓慢提升,且飞机日利用率已基本恢复,预测26E供给增速将由25E的6.0%进一步放缓至4.4%;需求随经济增长 ,中性预测26E同增5.3%,公商务、入境游、银发经济 、春/秋假等都有望提供额外催化。由于客座率已较高,供需改善有望“从量向价”传导 ,体现为票价弹性 。此外,油/汇或将增厚利润,我们预计26年航司利润具备高弹性。机场板块25年流量及盈利继续改善 ,但流量变现业务有待更好表现。板块估值暂时缺乏吸引力,同时需关注新产能对盈利的影响 。
航运港口:油运/干散周期上行,集运受红海通行不确定性影响
展望26年:1)国际油运受益于多重利好因素共振(OPEC+增产周期+长航距美洲国家原油出口量增加+地缘事件扰动) ,行业有望维持高景气度,运价中枢较20-25年周期将显著抬升,有望大幅推升油运公司盈利。2)散货市场有望受益于美国降息周期带动的海外大宗商品需求改善 ,叠加几内亚新矿投产带动长航距运输需求,行业周期上行,运价同比有望增长。3)集运因中东局势缓和,红海恢复通航概率较前期有所提升 ,市场存较大不确定性 。若通行恢复,26年运价将承压。4)港口盈利有望保持平稳,其中 ,我们预计出口集装箱量同比增速或放缓,进口散货量同比或有望显著改善。
公路铁路:公路资本开支高峰来临;高铁景气上升
公路方面,我们预计26年利润表修复、但资产负债表或受负面冲击 。展望26年 ,我们预计货车通行量延续景气改善、客车通行量稳健增长,预计26年全国通行费收入增速为2%左右。我们最看好实施路产收购的公司,阶段性回避路产到期的公司 ,对路产改扩建的情况需评估具体影响。铁路方面,1)客运景气改善,伴随航空提价 、企业盈利水平修复 ,顺周期的相关公司26年仍有提价空间。2)货运分化:物流总包服务使得相关公司长期盈利波动性放大 。
物流快递:电商快递温和竞争;大宗供应链景气改善
展望26年:1)快递:我们预计行业件量增速放缓;反内卷监管导向有望延续,价格降幅收窄;25年8月开始的快递提价压制低价商品包裹量,头部企业份额相对受益,预计26年延续较弱竞争意愿 ,竞争态势趋于温和。看好现金流充沛、具备份额与成本优势的快递公司。2)跨境物流:干线航司展现经营韧性,供给仍较紧,伴随我国产业升级 ,景气有望稳步提升,利好拥有核心运输资源的航司 。3)大宗供应链:伴随上游企业盈利温和修复、大宗品价格企稳 、3Q25龙头业绩出现反转信号,看好26年板块景气改善。
风险提示:经济增长低于预期 ,贸易摩擦,油汇风险,竞争恶化。
(文章来源:第一财经)
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